Kai norima išgauti daugiau galios, nei leidžia gamintojo paliktas variklio rezervas, vien ECU programavimo gali nepakakti. Tokiais atvejais reikalingos mechaninės modifikacijos, kurios leidžia padidinti oro srautą, pagerinti aušinimą, sumažinti išmetimo sistemos pasipriešinimą ir paruošti automobilį didesnei apkrovai.
Mechaninės modifikacijos visada turi būti derinamos su individualiu ECU programavimu. Tik taip galima pasiekti saugų, stabilų ir efektyvų rezultatą.
Gamyklinis variklis turi tam tikras technines ribas. Stage 1 programavimas dažniausiai išnaudoja saugų gamintojo paliktą rezervą be papildomų mechaninių pakeitimų. Tačiau, siekiant didesnės galios, reikia užtikrinti, kad variklis gautų daugiau oro, efektyviau pašalintų išmetamąsias dujas ir išlaikytų tinkamas darbines temperatūras.
Mechaninės modifikacijos gali būti reikalingos norint:
Stage 1 – tai pirmasis galios didinimo etapas, kai išnaudojamas gamintojo paliktas variklio valdymo sistemos rezervas. Dažniausiai šiame etape nereikia mechaninių modifikacijų, jeigu automobilis yra techniškai tvarkingas.
Stage 1 programavimo metu koreguojami variklio valdymo parametrai, tokie kaip turbinos slėgis, kuro padavimas, sukimo momento ribos ir kiti ECU žemėlapiai.
Stage 1 tinkamas, kai norima:
Kiekvienam automobiliui programavimas atliekamas individualiai, įvertinus jo techninę būklę, variklio tipą ir kliento poreikius.
Stage 2 – tai aukštesnis galios didinimo etapas, kai kartu su ECU programavimu atliekamos ir mechaninės modifikacijos. Šis etapas skirtas tiems, kurie nori daugiau galios nei leidžia saugus gamyklinis rezervas.
Dažniausios Stage 2 modifikacijos:
Stage 2 leidžia pasiekti didesnį galios prieaugį, tačiau reikalauja tikslaus suderinimo. Netinkamai parinktos modifikacijos arba nekokybiškas programavimas gali turėti neigiamos įtakos varikliui, turbinai ar transmisijai.
Todėl, kiekvienam Stage 2 projektui būtinas individualus sprendimas ir atsakingas ECU programos pritaikymas.
Stage 3 – tai aukščiausio lygio galios didinimo etapas, kai automobilis modifikuojamas kompleksiškai. Šiame etape dažnai keičiami arba tobulinami pagrindiniai variklio ir pagalbinių sistemų komponentai.
Stage 3 gali apimti:
Stage 3 projektai reikalauja daugiausia pasiruošimo, diagnostikos ir tikslaus programavimo. Šiame etape svarbu ne tik pasiekti didelę galią, bet ir užtikrinti, kad automobilis išliktų valdomas, patikimas ir pritaikytas numatytam naudojimui.
Kai kuriais atvejais galimi ir aukštesni arba visiškai individualūs galios didinimo etapai. Tai priklauso nuo automobilio konstrukcijos, variklio galimybių, kliento tikslų ir biudžeto.
Individualūs projektai gali būti skirti:
Tokiems projektams būtinas aiškus planas: kokios galios siekiama, kaip automobilis bus naudojamas, kokie komponentai reikalingi ir kokios saugumo ribos turi būti išlaikytos.
Galios didinimas nėra vien atskirų dalių montavimas. Visi komponentai turi veikti kaip viena sistema. Net ir brangios dalys neduos gero rezultato, jeigu jos bus parinktos netinkamai arba nesuderintos su ECU programa.
Prieš pasirenkant modifikacijas svarbu įvertinti:
Tinkamas pasiruošimas padeda išvengti nereikalingų išlaidų ir užtikrina patikimesnį rezultatą.
Diagnet™ komandoje į mechanines modifikacijas žiūrime kaip į visumą. Pirmiausia įvertiname automobilio būklę, kliento tikslus ir realias technines galimybes. Tik tada rekomenduojame tinkamus komponentus ir programavimo sprendimą.
Mūsų tikslas – ne tik padidinti galią, bet ir išlaikyti saugų, stabilų bei prognozuojamą automobilio darbą.
Atliekame:
Verta kreiptis, jeigu:
Susisiekite su Diagnet™ info@diagnet.lt – įvertinsime jūsų automobilio galimybes, padėsime pasirinkti tinkamas modifikacijas ir paruošime individualų galios didinimo sprendimą.
