AdBlue programavimas atliekamas tik įvertinus SCR sistemos būklę, NOx jutiklių duomenis, reagento slėgį, dozavimą, šildymo grandines ir susijusias klaidas. Programinį sprendimą individualiai pritaikome konkrečiam automobiliui ir ECU versijai.
Patikriname NOx jutiklius, AdBlue slėgį, dozavimą, purkštuką, šildymą ir sistemos būsenas.
Programinį sprendimą pritaikome konkrečiam automobiliui, varikliui ir valdymo bloko versijai.
Išsaugome originalią ECU programą, atliekame programavimą ir galutinę diagnostinę patikrą.
SCR ir AdBlue sistemos diagnostika reikalinga, kai registruojamos emisijų sistemos klaidos, sutrinka reagento dozavimas arba automobilis įspėja apie artėjantį užvedimo blokavimą.
Kai prietaisų skydelyje įsižiebia emisijų sistemos įspėjimas ir registruojami su SCR, AdBlue ar NOx susiję DTC kodai.
Kai automobilis rodo likusį atstumą iki užvedimo apribojimo arba praneša, kad variklio netrukus nebebus galima užvesti.
Kai siurblys nesukuria reikiamo slėgio, sistema jo neišlaiko arba faktinė reikšmė neatitinka nustatytosios.
Kai AdBlue purkštukas užsikimšęs, kristalizuojasi, praleidžia arba į SCR katalizatorių nepaduodamas reikiamas reagento kiekis.
Kai prieš SCR ir po jo esančių NOx jutiklių rodmenys yra nelogiški, nestabilūs arba rodo nepakankamą sistemos efektyvumą.
Pakeitus siurblį, purkštuką, NOx jutiklį, baką ar kitą SCR komponentą gali reikėti adaptacijos, skaitiklių atstatymo ir veikimo patikros.
AdBlue programavimas apima SCR sistemos diagnostiką, originalios ECU programos išsaugojimą, individualų valdymo logikos kalibravimą ir galutinę automobilio patikrą.
Patikriname DTC klaidas, NOx jutiklių rodmenis, AdBlue slėgį, dozavimą, temperatūrą, šildymo grandines ir sistemos būsenas.
Nuskaitome originalią valdymo bloko programą ir išsaugome jos atsarginę kopiją.
SCR ir AdBlue valdymo funkcijas individualiai suderiname pagal automobilį, variklį, ECU tipą ir programinės įrangos versiją.
Koreguojame tik su pakeista SCR sistemos veikimo logika tiesiogiai susijusius diagnostinius gedimų kodus.
Įvertiname NOx kontrolės, AdBlue dozavimo, SCR efektyvumo, likusio atstumo ir užvedimo ribojimo funkcijų tarpusavio sąsajas.
Įrašome parengtą programą, atliekame reikalingus nustatymus ir pakartotinai patikriname klaidas, būsenas bei faktinius parametrus.
Darbus atliekame nuosekliai – nuo SCR sistemos diagnostikos ir originalios ECU programos nuskaitymo iki individualaus kalibravimo bei galutinės patikros.
Patikriname NOx jutiklius, AdBlue slėgį, dozavimą, temperatūrą, šildymo grandines, sistemos būsenas ir susijusias klaidas.
Nuskaitome originalią variklio valdymo bloko programą, nustatome jos versiją ir išsaugome atsarginę kopiją.
Pagal konkretų automobilį ir ECU versiją suderiname SCR, AdBlue bei tiesiogiai susijusių diagnostikos funkcijų logiką.
Įrašome parengtą programą, atliekame reikalingus nustatymus ir pakartotinai tikriname klaidas, būsenas bei faktinius parametrus.
Individualiai konkrečiam automobiliui pritaikytą SCR / AdBlue sistemos sprendimą, išsaugotą originalią ECU programą ir po programavimo atliktą diagnostinę patikrą.
Suderinamos SCR valdymo, AdBlue dozavimo, NOx kontrolės ir tiesiogiai susijusios diagnostikos funkcijos.
Sprendimas parengiamas pagal konkretų automobilį, variklį, ECU tipą ir programinės įrangos versiją.
Išsaugoma originali ECU programa, o atlikus darbus patikrinamos klaidos, faktiniai parametrai ir sistemos būsenos.
Tai variklio valdymo bloko (ECU) ir SCR sistemos programinės logikos konfigūravimas, atliekamas įvertinus konkretaus automobilio įrangą, programinės įrangos versiją ir diagnostikos rezultatus.
Nuskaitome DTC kodus ir tikriname NOx jutiklių duomenis, AdBlue slėgį, dozavimą, temperatūrą, šildymo grandines, purkštuką, instaliaciją bei sistemos darbines būsenas.
Ne. Programavimas nesutaiso sugedusio siurblio, užsikimšusio purkštuko, pažeisto NOx jutiklio, instaliacijos ar SCR katalizatoriaus. Tokiais atvejais pirmiausia reikalingas remontas.
Sistema gali neatpažinti papildyto skysčio dėl nepakankamo jo kiekio, lygio jutiklio gedimo, netinkamos AdBlue kokybės arba aktyvios SCR sistemos klaidos. Reikalinga diagnostika.
Kristalizacija gali atsirasti dėl reagento nuotėkio, netinkamo dozavimo, temperatūros poveikio arba užteršto purkštuko. Nuosėdos gali sutrikdyti dozavimą ir pažeisti sistemos komponentus.
Taip. Kai kuriuose automobiliuose, užregistravus kritinį SCR gedimą, pradedamas likusio atstumo arba užvedimų skaičiaus ribojimas. Vien klaidų ištrynimas šios būsenos paprastai neatstato.
Adaptacijos arba skaitiklių atstatymo gali reikėti pakeitus NOx jutiklį, AdBlue siurblį, baką, purkštuką, SCR katalizatorių ar atlikus kitus sistemos remonto darbus.
Taip. Prieš kalibravimą nuskaitome ir išsaugome/atstatome originalios ECU programos kopiją, todėl prireikus galima atkurti pradinę programinę įrangą.
Dažniausiai darbai atliekami per kelias valandas. Trukmė priklauso nuo automobilio, ECU tipo, nuskaitymo metodo, gedimų pobūdžio ir reikalingų papildomų patikrų.
Taip. Viešajame eisme naudojamas automobilis turi atitikti jam taikomus techninius ir emisijų reikalavimus. Programavimas negali būti naudojamas nepašalintiems SCR sistemos gedimams paslėpti.
Viešajame eisme naudojamas automobilis turi atitikti jam taikomus techninius ir emisijų reikalavimus. Diagnostikos metu pasiūlome teisėtą remonto, filtro valymo, keitimo arba ECU konfigūravimo sprendimą.
Įvertinsime SCR/AdBlue sistemos būklę, diagnostinius duomenis ir pasiūlysime tinkamiausią remonto, valymo arba ECU kalibravimo sprendimą.
+370 (678) 28703
info@diagnet.lt
